Titanstab für die Offshore-Schiffstechnik

Salzwasser frisst die meisten Metalle. Edelstahlgruben. Kupfer-Nickel korrodiert. Kohlenstoffstahl rostet innerhalb weniger Jahre durch.

Titanstäbe für die Offshore-Meerestechnik lösen dieses Problem. Kein Rost. Kein Lochfraß. Keine Spaltkorrosion. Halb so schwer wie Stahl.

Offshore-Plattformen, FPSOs, Entsalzungsanlagen und Unterwasserausrüstung verwenden Titanstäbe für Wellen, Befestigungselemente, Ventile und Strukturkomponenten. Alles, was mit Meerwasser in Berührung kommt und lange halten muss.

Meerwasser ist aggressiv. Chloride greifen die meisten Metalle an. Aber Titan bildet eine passive Oxidschicht, die einfach dort bleibt. Chloride zerstören es nicht.

Folgendes passiert, wenn Sie Titanstäbe für die Offshore-Meerestechnik in Meerwasser eintauchen:

Kein Lochfraß. Keine Spaltkorrosion. Keine Spannungsrisskorrosion. Keine galvanische Korrosion bei ordnungsgemäßer Isolierung. Kein Korrosionszuschlag erforderlich (dünnere Teile auslegen).

Edelstahl 316L hält sich monatelang in warmem Meerwasser. Titan hält Jahrzehnte.

Welche Note soll ich wählen?

Klasse 2 ist das Arbeitstier. Gute Stärke. Ausgezeichnete Korrosionsbeständigkeit. Leicht zu bearbeiten. Wird für die meisten Schiffswellen, Befestigungselemente und Armaturen verwendet.

Note 5 ist stärker. Für Komponenten mit hoher -Belastung wie Hebevorrichtungen, Strukturstifte und hoch{{3}beanspruchte Verbindungselemente. Gleiche Korrosionsbeständigkeit.

Grad 12 fügt Molybdän und Nickel hinzu. Besser für heißes Meerwasser (über 50 Grad) und Salzlaken mit hohem Chloridgehalt. Entsalzungsanlagen verwenden Klasse 12.

Gehen Sie um jede Offshore-Plattform herum. Titanstangen für die Offshore-Schiffstechnik finden Sie in:

• Seewasserpumpenschächte. Hoher Durchfluss, kontinuierlicher Betrieb. Titan weist weder Löcher noch Erosion auf.
• Ventilschäfte für Meerwassersysteme. Korrosion führt hier zu Undichtigkeiten. Titanschäfte halten die Lebensdauer des Ventils.
• Befestigungselemente und Bolzen. Plattformbetreiber haben genug von verrosteten Schrauben, die sich nicht lösen lassen. Titanschrauben lösen sich Jahre später wieder wie neu.
• Riser-Klemmstifte und Strukturteile. Benötigt Stärke und Meerwasserbeständigkeit.

Opferanoden? Nein. Titan ist zu edel. Sie verwenden Titan für Komponenten, die langlebig sein sollen. Verwenden Sie es nicht als Anode.

Gibt es einen Ort, an dem Sie Note 5 nicht verwenden? Tödliche Spalten im heißen, stehenden Meerwasser. Bei Klasse 5 kann es unter diesen Bedingungen zu Spaltkorrosion kommen. Verwenden Sie Klasse 12 oder Klasse 2.

Grad 2 ist reines Titan. Zugfestigkeit 345 MPa. Weich genug, um sich leicht bearbeiten zu lassen. Die Korrosionsbeständigkeit ist in sauberem Meerwasser ausgezeichnet. Dies ist das, wonach die meisten Schiffsingenieure zuerst streben.

Klasse 5 ist Ti-6Al-4V. Zugfestigkeit 895 MPa. Ungefähr 2,6-mal stärker als Klasse 2. Es ist jedoch schwieriger zu bearbeiten. Und in engen Spalten mit heißem, stagnierendem Meerwasser kann es bei Grad 5 zu Problemen kommen. Einige Offshore-Spezifikationen verbieten Klasse 5 für bestimmte Meerwasseranwendungen.

Note 12 ist das Upgrade. Zugfestigkeit 483 MPa. Zwischen Gr2 und Gr5 in der Stärke. Wesentlich bessere Beständigkeit gegen Spaltkorrosion in heißer Sole. Entsalzungspflanzen lieben es. Kostet mehr als Gr2, aber weniger als Gr5.

Für die meisten Titanstangen für die Offshore-Schiffstechnik ist Güteklasse 2 die sichere Wahl. Wenn Sie eine hohe Festigkeit benötigen, prüfen Sie zunächst Ihre Spaltverhältnisse.

Titan bearbeitet anders als Stahl oder Edelstahl. Aber es ist nicht unmöglich.

Verwenden Sie Hartmetallwerkzeuge. Niedrige Oberflächengeschwindigkeit. Hoher Vorschub. Kühlmittel überfluten. Lassen Sie das Werkzeug nicht reiben. -Titanwerkstoffe-härten aus.

Note 2 ist verzeihend. Klasse 5 benötigt schärfere Werkzeuge und mehr Pflege.

Das Einfädeln funktioniert einwandfrei. Verwenden Sie scharfe Einsätze. Reichlich Kühlmittel.

Beim Bohren sind kurze Stöße erforderlich. Chips oft entfernen. Das Gewindeschneiden ist schwieriger. - Erwägen Sie das Gewindefräsen für tiefe Löcher.

Wir können Titanstangen für die Offshore-Schiffstechnik vor-zugeschnitten auf Ihre Länge und spitzenlos geschliffen nach Ihren Toleranzen liefern. Viele Offshore-Werkstätten versenden Zuschnittslisten, um den ersten Bearbeitungsschritt zu überspringen.

Titan ist edel. Hoch in der galvanischen Reihe. Im Meerwasser treibt es die Korrosion weniger edler Metalle wie Stahl, Aluminium und Zink voran.

Wenn Sie also Titanstangen für die Offshore-Schiffstechnik neben Stahlkomponenten verwenden, ist eine Isolierung erforderlich.

Gummipads. Unterlegscheiben aus Kunststoff. Beschichtete Flansche. Lassen Sie Titan nicht direkt im Meerwasser mit Stahl in Berührung kommen.

Wir liefern Titanstangen mit Isolationssätzen für Flanschverbindungen. Fragen Sie danach. Viele Käufer vergessen es und lernen es auf die harte Tour.

Sie kaufen Titanstangen für die Offshore-Schiffstechnik nicht, weil sie billig sind. Das ist es nicht. Sie kaufen es, weil die Gruben rostfrei sind. Weil Kupfer-Nickel korrodiert. Weil Kohlenstoffstahl rostet.

Klasse 2 für die meisten Meerwasseranwendungen. Note 5 für hohe Festigkeit -, aber achten Sie auf die Spaltbedingungen. Klasse 12 für Heißlake und Entsalzung.

Kein Korrosionszuschlag. Kein Rost. Kein Lochfraß. Jahrzehntelanger Einsatz in der rauesten Meeresumgebung.